Où en est le dossier CFAL ?

 

• Compte rendu de la réunion de Meyssiez

• Des Rambertois se manifestent

 

Nous annoncions récemment la tenue à Meyssiez, d'une importante réunion de concertation entre élus et citoyens sur l'état de l'avancement du dossier CFAL. Alain PICHAT, Président d'ALTER, a bien voulu nous communiquer un compte rendu de cette réunion en disant en préambule: "Raison vaut mieux que force ni que rage" suivant le vieille adage. Depuis vendredi, de nombreuses autres associations privées rejoignent nos rangs. Pour porter à la connaissance du plus grand  nombre des arguments rationnels dont il faudra tenir compte. Nous croyons fermement à la sérénité de nos décideurs, pour qui l'équité apparait être la solution la plus souhaitable"

 

" REUNION  EXTRAORDINAIRE D'ALTFER , MEYSSIEZ 14 novembre 2008

Alain Pichat, maire de Beauvoir de Marc, président d'Altfer :

Parfer et Fracture  obtiennent que le périmètre sud subisse une extension conséquente : le 26 décembre 2005, le ministre décide d'un nouveau périmètre au sud. Le Préfet de région  LACROIX  organise en Février 2006, en préfecture de région, une réunion à laquelle les maires du nouveau périmètre sont conviés, réunion durant laquelle il officialise les fuseaux nord et ou il laisse entendre que nous faisons partie du périmètre d'étude.

 

La lettre du ministre Perben nous impose comme unique tracé à l'étude. Sa décision nous est confirmée lors d'une réunion du SCOT à saint Georges d' Espéranche. Aussitôt nait l'idée d'une association d'élus, afin de défendre les intérêts de notre territoire.

 

Suite à la manifestation du 7/7/2007, en collaboration avec l'APPNV, nous commençons à nous faire entendre. Monsieur le député  Colombier et Monsieur  le sénateur Saugey sont reçus par Monsieur le Ministre des transports Dominique Bussereau. Ils obtiennent la réintégration du val d'Ozon dans le périmètre des études.

 

La manifestation du 8 mars 2008 permet à Monsieur Georges Colombier de demander l'intégration de Monsieur Christian Nucci au COPIL , imitant par la même la démarche des élus de Parfer

 

La manifestation du 31 mai 2008, toujours en collaboration  avec l'APPNV permettra à M. Noviant  d'être intégré au COPIL du 9 juin 2008.

 

Lors du cinquième et dernier comité de pilotage ont été réaffirmé Les objectifs du contournement  :

·      Offrir un itinéraire fret à qualité garantie pour la traversée de l’aire lyonnaise.

·      Contribuer au développement des services voyageurs en améliorant la capacité en gare de Part Dieu.

·      Participer au renforcement des liaisons entre les principales villes de Rhône-Alpes et l'aéroport Saint-Exupéry.

·      Améliorer les dessertes des sites ferroviaires existants et des zones logistiques, dont Sibelin 2ème hub.

 

C'est également lors du dernier COPIL, qu'ont été présentés les fuseaux toujours à l'étude. Ceux ci nous ont été présentés lors de rencontres avec RFF. Aujourd'hui, ce sont plus de 20 communes et communautés de communes qui font partie d' ALTFER. D'autres  demandent à nous rejoindre.

 

PARFER ET FRACTURE sont très virulents, nous devons  rebondir sur ce qui se fait dans l'Ozon, en créant un conseil municipal extraordinaire et élargi , le 12/12/2008, éventuellement à Saint jean de Bournay, car il faut une grande salle.

 

Nous accueillons à côté de Monsieur Noviant président de l'APPNV, Monsieur Fournier président de l'AEPE, qui est une association située sur le fuseau passant par Estrablin et Monsieur Nivel Président d'un collectif basé à Eyzin Pinet. Il est important qu'il y ait une solidarité maximum avec les autres associations pour les actions à venir.

 

Christian Nucci, conseiller général, vice président d'Altfer  :

Tout d'abord, on va être bientôt dans une procédure de débat public. Il faut rester présent et vigilant. En ce moment même, il y a des présentations des variantes. Ce sera le cas le 3/12/2008, à la communauté de communes de Beaurepaire, en présence de Monsieur Cuvillier. Dans la démarche collective, il faut que les communautés de communes soient systématiquement présentes.

 

Ensuite, des arguments  différents soutiennent notre discours : le coût, la force de l'impact agricole et foncier, et Sibelin qui est un argument économique et technique majeur.

Cependant, le choix fait, il faudra rester mobilisé pour négocier des mesures compensatoires et ce, quelque soit le fuseau retenu.

 

Pierre Caillet maire de Meyssiez, Président de la communauté de communes de Saint jean de Bournay :

La dernière phrase est très importante. Notre mobilisation ne devra pas cesser dès que le choix du fuseau sera fait.

 

Georges Colombier député et conseiller général :

Rien n' a changé fondamentalement depuis le dernier COPIL. Le prochain aura lieu après la consultation publique qui se déroule du 15/11/2008 au 15/02/2009. Le préfet de région veut prendre son temps. RFF vient organiser des réunions dans les communes qui le demandent. Il faut passer par le sous Préfet.

 

Si  on regarde en arrière les choses étaient beaucoup plus compliquées. On est revenu à ce qu'on aurait jamais du quitter, c'est à dire étudier plusieurs fuseaux avec transparence. C'est la solidarité et l'union qui ont permis l'intégration de Christian Nucci au COPIL.

 

Plusieurs éléments jouent en notre faveur : Le changement du Préfet de région  nous aide, c'est un allié objectif. Il est conscient que les choses  ne s'étaient pas passées comme il faut. Il faut cependant rester unis, solidaires, et vigilants, car rien n'est écrit d'avance.

 

L'autre alliée est Sibelin, une pièce économique majeure. De plus, le coût est un élément non négligeable à l'heure où les caisses sont vides.  Enfin, ce n'est pas de gesticuler qui fera changer le Préfet de région, bien au contraire.

 

Christian Nucci :

Le rôle de Georges Colombier a été très important dans ce dossier. Il a raccroché au tracé celui qui avait été ôté. Il est vrai, que la manière dont les gens se comportent jette le discrédit sur leur discours. Il nous faut rester dans le cadre qui est le nôtre.

Il faut montrer que l'on est présent , que nous ne sommes plus un seul fuseau isolé, mais que d'autres présentent les mêmes désavantages. Il faut montrer notre esprit d'ouverture , continuer dans cette voix là.

 

Fabrice Noviant :

L'actualité est brulante, c'est une opportunité de se retrouver. Depuis le dernier COPIL, une certaine fronde s'installe, d'abord une opposition nord sud, puis maintenant une opposition rive droite rive gauche. La pression monte. C'est la raison pour laquelle on a des demandes plus virulentes. Essayer d'aller à l'inverse est un combat de plus en plus difficile à mener. On n'ignore pas que ça irrite les décideurs. Ma demande est triple, faire un point sur le COPIL, voir nos perspectives avec entre autre la création d'un collectif, enfin mettre au point un calendrier d'actions.

 

En effet, les fuseaux au sud de Vienne partagent un socle de valeurs communes, et nous avons décidé d'actions communes, bien que chaque fuseau garde son identité propre. Et c'est sur quoi le collectif va communiquer. Le  29/11/2008,  chaque fuseau organise une manifestation : signaler par du ru balise le passage du fret dans les villages, faire un train avec des bottes de pailles, distribuer des tracts d'informations à la population, l'APPNV elle souhaite l'ouverture des mairies pour la consultation publique en partenariat avec nos antennes locales .

 

Normalement nous devrions avoir cette mallette de consultation entre le 24 et le 26 novembre. La raison du retard  est la création par RFF d'un DVD interactif concernant le nord . Ce dernier sera joint à 3 fascicules. Le 26 au plus tard, il sera en nôtre possession . Nous avons une réunion interne afin de préparer une explication qui sera relayée à la population. Nous les inciterons à signaler leurs remarques sur un cahier de doléances, cahier qui sera remis soit au sous Préfet, soit lors du COPIL.

 

Le point d'orgue de ce collectif est une grande manifestation unitaire à Vienne, le 31 janvier, à 14h. Vienne a été choisie car c'est un point stratégique, et ce qu'on a fait jusqu'à maintenant a marché. D'après Monsieur Maisonnier, l'APPNV devrait être invitée au prochain COPIL.

 

Jean-Yves FOURNIER, responsable de la commission FRET au sein de l'AEPE

L'AEPE est une association qui existe depuis 30 ans et qui travaille sur le dossier du CFAL à Estrablin. En octobre, nous avons pris l'initiative d'inviter les associations des tracés du sud de la zone afin de mieux nous connaitre et pourquoi pas d'envisager de travailler ensemble. Dans un premier temps est né un collectif des associations du tracé VEGA SUD VIENNOIS (VSV) puis nous ont rejoint le collectif du tracé de l'AMBALLAN via notamment l'association d'Yvon Nivel qui regroupe les habitants de Moidieu, Eyzin et St Sorlin .

 

Nous avons défini un certain nombre de valeurs communes qui doivent nous rassembler, comme le respect du cahier des charges et de la commande de l'état,  l' équité de traitement et d'information sur tous les tracés, le choix du tracé qui impactera le moins les populations et l'environnement. Nous demandons que soit éviter des dépenses publiques inutiles par un choix pertinent. 

 

Nous savons qu'il n'est pas toujours facile pour les élus de "monter au créneau", mais votre appui est nécessaire pour ne pas dire primordial. Nous savons aussi que certaines municipalités ne veulent pas se prononcer, et je pense que votre association d'élus a un rôle important à tenir en ce domaine. Il faudrait élargir, le maire de Jardin n'a pas d'informations, quand il les aura il sera trop tard. Il est demandeur. Il faudrait le contacter. Il faudrait aussi contacter  Septème, Ils sont intéressés pour adhérer. Ils doivent en parler lors de leur prochaine réunion au conseil municipal. Saint Sorlin aussi va adhérer.   Dans notre collectif, nous avons des associations plus virulentes, Véga Verte et Véga Environnement. Il faut un dialogue avec eux et avec leurs élus afin d'éviter les débordements.

Ce soir avait lieu une réunion organisée par l'ARDEN à Reventin Vaugris. En présence de nombreuses personnalités, les fonctionnalités du CFAL ont été rappelées. Il a été expliqué que les tracés sud ne correspondent pas aux objectifs du CFAL. Cette réunion de Reventin nous apporte des arguments favorables, bien que pour Monsieur Cuvillier la LGV fasse partie intégrante de la commande de l'État. La décision ministérielle de décembre 2005 est complètement reprise par les décideurs. On peut regretter que jamais le problème du budget est été abordé.

Yvon Nivel, président du collectif  de l'Amballan, collectif qui est un élargissement d'une association de protection de l'environnement existante depuis de nombreuses années :

Nos premiers contacts ont eu lieu en Octobre, nous formons un front commun sur le fuseau de l'Amballan, front qui a été élargi avec l'AEPE, L'APPNV,  VEGA VERTE & VEGA ENVIRONNEMENT. On a essayé d' avoir à nos côtés SEVENNE et VIGILANCE, mais ils ont des difficultés pour mobiliser la population car leurs élus vont en sens opposé, ils adhèrent à Parfer.

 

Quand on regarde une carte, on voit que beaucoup de communes de la CAPV( communauté d'agglomération de Vienne) sont touchées. Les communautés d'agglomération, c'est important, il faudrait en rallier un grand nombre à notre cause, au moins la rive gauche pour obtenir un minimum de neutralité de Vienne. Il est important que l'ensemble des élus de la rive gauche soit unis dans un collectif et que les communautés d'agglomérations de Vienne, Beaurepaire et Saint Jean de Bournay soient unies.

 

C'est un appel aux élus, il faut nous aider pour que l'on ait le plus de maires possible sur 3 voir 4 tracés sud. L'important est de faire le pendant de ce qui a été fait au nord. C'est possible en étant unis. Si on veut du monde, il faut contacter les mairies, comme Saint Clair du Rhône.

 

Fabrice Noviant :  

Ce  qu' a dit Georges Colombier est important : les gesticulations n'ont que peu d'impact, ce qui est important pour la population, c'est l'appui des élus, ça crédibilise une action. Si on peut avoir votre appui,c'est primordial. En face, ils s'organisent,  c'est ponctuel, mais quand la population voit ça, ça les interpelle, ils suivent, ça peut prendre de l'ampleur. Nous avons le même logique, la même demande :

-A chaque fois que l'on fait quelque chose, il faut la présence des élus.

-Il faut communiquer, cela nous sera un appui important. Vous avez des confrères élus dans le nord Drôme, qui tiennent un discours démobilisateur. «  ça ne passera pas ». Il nous est très difficile d'organiser  quoi que ce soit. Il ne s'agit pas de faire de « catastrophisme », mais ça complique d'expliquer qu'on n'est pas tous  les jours 1000 dans la rue.

 

Alain Pichat :

en terme de rentabilité, ils ont des études à faire, quelque soit le type de capital qui financera ces projets. On s'interroge aussi sur le retour sur investissement. Le changement climatique est un axe majeur, mais l'économie est importante. 

 

Denis Vernay, conseiller général, maire de BonneFAMILLE :

Le problème du coût du fonctionnement est important. On ne va pas désengorger les autoroutes, Il ne faut pas oublier de comptabiliser dans les coûts de fonctionnements les KM morts.

A la suite des élections, il y a eu un remaniement important. Il faut recommencer à donner de l'information, re-mobiliser. Mais il ne faut pas oublier que nous avons des élus moteurs. Le soutien des élus légitime l'action des  associations. Il faut montrer qu'il existe un collectif de citoyens et d'élus unis.

 

Le projet Carex a été présenté aux élus mercredi en préfecture.  CAREX LYON  est une association née le 24/09/2008. Elle fait suite à la création de nombreuses associations de ce type sur toutes les grandes villes d'Europe. En Décembre sera créer Carex Europe qui chapeautera toute la structure.

Née suite à la saturation de Roissy et à la concurrence entre avion et TGV, cette association qui a l'aval de l'Europe et du gouvernement français a pour but de créer une intermodalité au niveau du fret et de rentabiliser les infrastructures existantes. Carex Lyon va finaliser des études sur le jumelage entre transport aérien et fret à grande vitesse sur la ligne Lyon Marseille.  Carex prévoit la création d'une gare spéciale à côté de la gare TGV. Ceux-ci  transporteront de nuit des produits fragiles à haute valeur ajoutée, bijoux, fleurs, médicaments, électronique.

 

Synthèse des décisions prise apès discussion :

 

Le 16/01/2009  à Beaurepaire : Conseil municipal extraordinaire regroupant toutes les communautés de communes

 

Écrire aux maires de toutes les communes impactées par les nouveaux fuseaux en leur donnant de l'information (sur la consultation publique, le calendrier), ainsi ils voient l'utilité d'une telle association. Les solliciter pour qu'ils nous rejoignent.

 

Communiquer sur les dates des manifestations : que chacun est un calendrier précis.

 

Contacter le Sénateur Bernard Saugey, afin qu'il nous soutienne dans notre démarche. "

 

Des Rambertois se manifestent...

 

"Bonjour,

En marge des actions de l'association des élus ALTFER, (en réunion le 14 novembre prochain), je
voulais rappeler aux habitants de St Rambert et alentours, que les adhérents de l'APPNV, antenne de
St Rambert, Coinaud, Bougé-Chambalud, Lapeyrouse-Mornay, .... ne sont pas de reste, à leur (petit)
niveau !!
Je vous propose ci-dessous le tract que nous avons distribué récemment dans les boites aux lettres
de nos concitoyens pour les informer.
Vous noterez particulièrement sur ce tract, qu'une consultation publique est en cours, dans TOUTES
LES COMMUNES impactées par le contournement CFAL.
Cette consultation consiste en une carte du Réseau ferré de France (RFF), présentant tous les
fuseaux retenus à ce jour, pour le passage du fret.
Cette carte a été mise à la disposition des mairies (par RFF) pour PRESENTATION au public sur une
durée de 3 mois (octobre, novembre, decembre)... mais il semblerait pourtant que certaines mairies
ne jouent pas le jeu !...

A bon entendeur !

Cathy Murat