Comme nous le disions, le lundi 9 Juin s'est tenue à la Préfecture de Région la réunion du Comité de Pilotage du Contournement Ferroviaire de l'Agglomération Lyonnaise (CFAL).
Alain PICHAT, Président de l'APPNV a eu l'amabilité de nous communiquer, sous la plume de M. Bernard RONJAT, un aperçu des travaux du Comité de Pilotage, qui -placés sous une protection policière plus nombreuse que le rassemblement de personnes et d'élus qui ont "fait le siège" de la salle des débats- se sont déroulés normalement.
"En présence d'un représentant de chaque association de défense, 7 fuseaux ont été présentés par RFF (Réseau ferré de France) 4 au Nord de VIENNE et 3 au Sud de VIENNE.
Seul les fuseaux situés au Nord de VIENNE satisfont à tous les critères du Cahier des Charges. Les critères importants qui ne sont pas satisfaits par les fuseaux Sud sont notamment :
Le comité de Pilotage du CFAL ne tranchera pas avant Janvier 2009, mais semble privilégier la question du coût.
Avec ses 62 km et 2,8 milliards d'euros, le choix du projet LGV Valloire serait donc peu probable. Rien n'est arrêté toutefois.
Concernant les fuseaux du VAL d’OZON qui passeraient près de Zones classées SEVESO, RFF dit que ce ne serait pas un problème car elles peuvent être déclassées de SEVESO 1 en SEVESO 2.(sic)
Mais "aucun fuseau n’est éliminé aujourd’hui, tous font l’objet de poursuite d’études, un nouveau COPIL sera programmé en Décembre avec cette fois l’objectif de dégager un seul fuseau et un argumentaire bien étayé pour présentation au ministre.
Concernant l’argumentaire à construire pour le fuseau retenu en décembre le Préfet aurait dit que le coût sera un élément important, on a le devoir de bien gérer l’argent "
La liaison St. ETIENNE / St. EXUPERY (qui est un critère très fort), les dessertes de Vénissieux, Sibelin et Loire/Rhône (autre critère fort).
La population comptabilisée comme impactée est la population située sur les fuseaux neufs uniquement, c'est-à-dire que les populations de VIENNE et GIVORS ne sont pas comptabilisées.
Le coût de tous les fuseaux se situe entre 1,4 et 1,5 Md€ sauf celui longeant la LGV qui est estimé à 2,8 Md€.
Le fuseau longeant la LGV (le notre) ne passerait pas sur St. RAMBERT, il obliquerait un peu avant vers le Nord pour rejoindre directement le port de SALAISE/SANNE. Notre fuseau longeant la LGV est celui sur lequel l’impact sur les populations serait le plus important ( le plus de personnes touchées).