UNE VEILLE DECISIVE… QUI APPELLE UNE ACTION
SPECTACULAIRE.
- Tous à VIENNE le samedi après-midi 31 mai à 14 h.
L’avenir appartient à celles et ceux qui s’engagent pour le construire, dans l’équité et la transparence
ALTFER, l’association d’élus est désormais représentée au comité de pilotage par Christian NUCCI et Georges COLOMBIER vice présidents. Cette importante décision prise en commun accord par Georges COLOMBIER et Jacques JERAULT préfet de région Rhône Alpes permet aux élus que nous sommes d’avoir l’information au plus haut niveau de décision; Cependant : Rien n’est joué.
L’opération ² village mort² de Lapeyrouse- Mornay le 8 mars à l’initiative de l’APPNV et de ALTFER à démontré une volonté farouche et intacte de ne pas subir une décision arbitraire. Vous serez sollicité dans les semaines à venir pour défendre l’intégrité de votre territoire.
Mesdames, Messieurs, c’est votre mobilisation, celle de l’ APPNV (Association de Protection de nos Vallées) et celle de vos élus qui a obtenu le réexamen de l’ensemble des tracés ; Dont celui du Val d’Ozon qui avait été arbitrairement écarté.
Ce que nous avons obtenu n’est pas l’abandon du projet. Il est plus long, plus coûteux, la géologie, l’hydrologie et la topographie ne se prête pas à ce type d’ouvrage.
La 3ème piste de Saint Exupéry n’a pas vu le jour car la mobilisation des riverains a ramené les décideurs à la raison.
Non, le projet n’est pas inéluctable avec le jumelage de la LGV.
- Les études sont presque terminées,mais…
- Un tracé sur notre commune est toujours à l’étude.
- Cependant, même si le coût est déterminant, il n’est pas impossible qu’un tracé plus onéreux soit retenu. Les personnes rencontrées ont précisé « il faut faire un contournement ferroviaire de l’agglomération Lyonnaise mais le faire bien même s’il coûte un peu plus cher qu’un autre tracé »,
- Nous avons à lutter contre l’influence des nombreux élus de la région lyonnaise qui repoussent au delà de leur territoire donc sur le Nord Isère ces infrastructures.
C’est pour toutes ces raisons que nous vous demandons :
- de convaincre vos amis, vos voisins indécis d’adhérer et de venir aux manifestations,
- de lutter contre la rumeur « le fret ne passera pas ici ».
Nous voulons : Un maillage d’infrastructures du territoire équitable, correspondant à la réalité économique.
Nous refusons : La concentration de réseaux sacrifiant des communes. Une nuisance supplémentaire comme le fret ferroviaire serait la mort de notre village et certainement une brèche pour d’autres …
N’oublions pas que les gens qui décident sont parfaitement au courant de la mobilisation des populations concernées
Pour information ci-dessous un descriptif sommaire des tracés à l’étude.
Ce projet rencontre une vive opposition des locaux. Il est calé sur l’A46 mais des variantes sont aussi à l’étude entre Corbas, Feyzin et le boulevard Sud…
Le projet suit le TGV actuel puis oblique vers l’ouest au lieu dit «l’Alouette » pour gagner la plaine de Lafayette. Ensuite il peut exister plusieurs variantes :
- Version 1 : passer en bordure de la plaine alluviale au sud de St Just Chaleyssin,
Luzinay, Villette de Vienne, Chuzelles puis gagner la rive droite et la rive gauche du Rhône via les combes Serrin.
Cette variante pose des problèmes car en limite ou en zone inondable. Elle tangente les usines
Danone, les dépôts pétroliers classés Seveso et traverse des zones habitées…
- Version 2 : même fuseau
Au niveau de St Just le fret serait en ouvrage mixte (tunnel, viaduc) pour rejoindre le plateau au sud des dépôts pétroliers. Le projet passe ensuite au sud de la ferme Côte Renard puis rejoint les combes Serrin…
Le fuseau part de St Exupéry et concerne ensuite la plaine de Lafayette la grande plaine à Oytier
puis se dirige vers Estrablin, St Sorlin, Vernay, Cheyssieu, St Clair du Rhône (vallée de la Varèze).
Qui rejoindrait les voies ferrées rive gauche du Rhône au niveau de la colline (St Rambert d’Albon).
Soyez solidaires sur le terrain à nos cotés…TOUS à Vienne le 31 mai à 14 h. .